{"id":691,"date":"2025-01-21T00:00:00","date_gmt":"2025-01-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/bli-en-del-av-bildelingsrevolusjonen-for-a-redusere-biltrafikk-og-co2-utslipp\/"},"modified":"2025-01-30T08:29:38","modified_gmt":"2025-01-30T08:29:38","slug":"bli-en-del-av-bildelingsrevolusjonen-for-a-redusere-biltrafikk-og-co2-utslipp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/bli-en-del-av-bildelingsrevolusjonen-for-a-redusere-biltrafikk-og-co2-utslipp\/","title":{"rendered":"Bli en del av bildelingsrevolusjonen for \u00e5 redusere biltrafikk og CO2-utslipp"},"content":{"rendered":"

Bildeling har blitt en viktig del av den gr\u00f8nne mobilitetsrevolusjonen i Norge. Denne innovative tiln\u00e6rmingen til transport lover ikke bare \u00e5 redusere CO2-utslipp, men ogs\u00e5 \u00e5 l\u00f8se problemer knyttet til overbelastede veier og begrenset parkeringsplass i byene. Med stadig flere nordmenn som vender seg bort fra privat bileierskap til fordel for mer fleksible og milj\u00f8vennlige alternativer, er det tydelig at bildeling er mer enn bare en forbig\u00e5ende trend \u2013 det er en fundamental endring i hvordan vi tenker p\u00e5 transport og mobilitet.<\/p>\n

Teknologiske l\u00f8sninger for bildeling i norge<\/h2>\n

Norge har raskt blitt et foregangsland n\u00e5r det gjelder implementering av innovative bildelingsteknologier. Disse l\u00f8sningene spenner fra peer-to-peer plattformer til fullstendig elektriske bilfl\u00e5ter, og hver av dem bidrar p\u00e5 sin m\u00e5te til \u00e5 redusere det totale antallet kj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 veiene.<\/p>\n

Nabobil-plattformens innovative P2P-system<\/h3>\n

Nabobil har revolusjonert bildeling i Norge med sitt peer-to-peer (P2P) system. Denne plattformen lar privatpersoner leie ut sine egne biler n\u00e5r de ikke er i bruk, noe som skaper en desentralisert bildelingsfl\u00e5te. Ved \u00e5 utnytte eksisterende ressurser, reduserer Nabobil behovet for produksjon av nye kj\u00f8ret\u00f8y og maksimerer bruken av allerede eksisterende biler.<\/p>\n

Systemet er basert p\u00e5 en brukervennlig app som kobler bileiere med potensielle leietakere. Gjennom appen kan brukere enkelt finne tilgjengelige biler i n\u00e6rheten, booke dem for \u00f8nsket tidsperiode, og til og med l\u00e5se opp bilen digitalt. Dette eliminerer behovet for fysisk n\u00f8kkelutveksling og gj\u00f8r hele prosessen s\u00f8ml\u00f8s og effektiv.<\/p>\n

Vy Bybil: elektrisk bildeling i storbyene<\/h3>\n

Vy Bybil representerer neste generasjon av bildeling med sin fullelektriske bilfl\u00e5te. Tjenesten, som er spesielt rettet mot urbane omr\u00e5der, tilbyr en milj\u00f8vennlig transportl\u00f8sning som passer perfekt inn i Norges ambisi\u00f8se klimam\u00e5l. Med Vy Bybil kan brukere enkelt finne, l\u00e5se opp, og kj\u00f8re en elbil n\u00e5r de trenger det, uten \u00e5 m\u00e5tte bekymre seg for vedlikehold, lading eller parkeringsproblemer.<\/p>\n

En av de st\u00f8rste fordelene med Vy Bybil er fleksibiliteten. Brukere kan plukke opp en bil hvor som helst innenfor tjenesteomr\u00e5det og parkere den hvor som helst n\u00e5r de er ferdige. Dette free-floating systemet gj\u00f8r tjenesten ekstremt praktisk for korte turer i byen.<\/p>\n

MoveAbout: B2B-fokusert bildeling for bedrifter<\/h3>\n

MoveAbout har tatt et annet perspektiv p\u00e5 bildeling ved \u00e5 fokusere p\u00e5 bedriftsmarkedet. Deres B2B-modell tilbyr skreddersydde l\u00f8sninger for selskaper som \u00f8nsker \u00e5 redusere sine transportkostnader og karbonavtrykk. Ved \u00e5 tilby en fl\u00e5te av elektriske kj\u00f8ret\u00f8y som kan deles mellom ansatte, hjelper MoveAbout bedrifter med \u00e5 optimalisere sin bilbruk og redusere un\u00f8dvendige utgifter knyttet til firmabiler.<\/p>\n

Systemet til MoveAbout inkluderer avansert bookingprogramvare og n\u00f8kkell\u00f8s teknologi som gj\u00f8r det enkelt for bedrifter \u00e5 administrere sin bilfl\u00e5te. Dette gj\u00f8r det mulig for ansatte \u00e5 reservere og bruke kj\u00f8ret\u00f8y etter behov, noe som f\u00f8rer til en mer effektiv utnyttelse av ressursene.<\/p>\n

Reduksjon av CO2-utslipp gjennom bildeling<\/h2>\n

En av de mest betydningsfulle fordelene med bildeling er dens potensial for \u00e5 drastisk redusere CO2-utslipp. Ved \u00e5 optimalisere bruken av eksisterende kj\u00f8ret\u00f8y og fremme overgangen til elektriske alternativer, spiller bildeling en viktig rolle i kampen mot klimaendringer.<\/p>\n

Beregning av karbonfotavtrykk ved bildeling vs. privat eierskap<\/h3>\n

Studier har vist at bildeling kan f\u00f8re til betydelige reduksjoner i CO2-utslipp sammenlignet med privat bileierskap. En omfattende analyse utf\u00f8rt av Transport\u00f8konomisk Institutt (T\u00d8I) ansl\u00e5r at hver bildelebil kan erstatte mellom 5 og 15 privateide biler. Dette resulterer i en netto reduksjon av CO2-utslipp p\u00e5 opptil 40% per bruker.<\/p>\n

For \u00e5 illustrere dette, la oss se p\u00e5 et konkret eksempel:<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n
Scenario<\/th>\n\u00c5rlig CO2-utslipp (tonn)<\/th>\n<\/tr>\n
10 privateide biler<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
1 bildelebil som erstatter 10 privateide<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Som vi kan se, kan overgangen til bildeling potensielt redusere CO2-utslippene med opptil 60% i dette scenariet. Dette skyldes ikke bare reduksjonen i antall kj\u00f8ret\u00f8y, men ogs\u00e5 at bildelebiler ofte er nyere modeller med lavere utslipp og inkluderer en h\u00f8yere andel elektriske kj\u00f8ret\u00f8y.<\/p>\n

Oslo kommunes m\u00e5l om 30% reduksjon i biltrafikk innen 2030<\/h3>\n

Oslo kommune har satt seg et ambisi\u00f8st m\u00e5l om \u00e5 redusere biltrafikken med 30% innen 2030. Bildeling spiller en n\u00f8kkelrolle i denne strategien. Ved \u00e5 tilby et fleksibelt alternativ til privat bileierskap, kan bildeling bidra til \u00e5 redusere antallet biler p\u00e5 veiene uten \u00e5 ofre mobiliteten til byens innbyggere.<\/p>\n

For \u00e5 st\u00f8tte dette m\u00e5let har Oslo kommune implementert flere tiltak:<\/p>\n

    \n
  • Dedikerte parkeringsplasser for bildelebiler i sentrale omr\u00e5der<\/li>\n
  • Reduserte avgifter for bildeleoperat\u00f8rer<\/li>\n
  • Informasjonskampanjer for \u00e5 \u00f8ke bevisstheten om fordelene ved bildeling<\/li>\n
  • Integrasjon av bildeling i byens overordnede transportplan<\/li>\n<\/ul>\n

    Disse tiltakene har allerede begynt \u00e5 vise resultater, med en merkbar \u00f8kning i antall bildelebrukere og en tilsvarende reduksjon i privat bileierskap i sentrale byomr\u00e5der.<\/p>\n

    Integrering av bildeling i smart city-konsepter<\/h3>\n

    Bildeling er i ferd med \u00e5 bli en integrert del av Smart City -konsepter over hele Norge. Ved \u00e5 utnytte teknologi og data, kan byer optimalisere bruken av bildelebiler og integrere dem s\u00f8ml\u00f8st med andre transportformer. Dette inkluderer sanntids informasjon om tilgjengelige biler, intelligent ruting basert p\u00e5 trafikkm\u00f8nstre, og integrasjon med offentlig transport for \u00e5 skape en helhetlig mobilitetl\u00f8sning.<\/p>\n

    Et eksempel p\u00e5 dette er Bergens SmartCity <\/code>-initiativ, hvor bildeling er integrert i en st\u00f8rre mobilitet-som-en-tjeneste (MaaS) plattform. Gjennom en enkelt app kan brukere planlegge og betale for reiser som kombinerer bildeling med buss, bybane og sykkel, noe som gj\u00f8r det enklere enn noensinne \u00e5 velge bort privat bileierskap.<\/p>\n

    \n

    Integrering av bildeling i smarte bysystemer er ikke bare en teknologisk nyvinning, det er en fundamental endring i hvordan vi tenker p\u00e5 urban mobilitet. Det handler om \u00e5 skape et transportsystem som er mer effektivt, b\u00e6rekraftig og tilgjengelig for alle.<\/p>\n<\/blockquote>\n

    \u00d8konomiske insentiver for bildeling i norge<\/h2>\n

    For \u00e5 akselerere adopsjonen av bildeling har norske myndigheter og private akt\u00f8rer implementert en rekke \u00f8konomiske insentiver. Disse tiltakene er designet for \u00e5 gj\u00f8re bildeling mer attraktivt b\u00e5de for selskaper som tilbyr tjenesten og for forbrukere som vurderer \u00e5 bytte fra privat bileierskap.<\/p>\n

    Statlige st\u00f8tteordninger for bildeling-selskaper<\/h3>\n

    Norske myndigheter har anerkjent potensialet i bildeling for \u00e5 redusere trafikk og utslipp, og har derfor introdusert flere st\u00f8tteordninger for selskaper i bransjen. Disse inkluderer:<\/p>\n

      \n
    • Skatteletter for investeringer i milj\u00f8vennlige kj\u00f8ret\u00f8y<\/li>\n
    • Tilskudd for etablering av ladeinfrastruktur for elektriske bildelebiler<\/li>\n
    • Reduserte avgifter for registrering av bildelebiler<\/li>\n
    • Offentlige-private partnerskap for \u00e5 utvikle innovative bildelingsl\u00f8sninger<\/li>\n<\/ul>\n

      Disse st\u00f8tteordningene har v\u00e6rt instrumentelle i \u00e5 stimulere veksten av bildelingsindustrien i Norge, og har gjort det mulig for selskaper \u00e5 utvide sine tjenester og investere i ny teknologi.<\/p>\n

      Skattefordeler for brukere av bildelingstjenester<\/h3>\n

      For \u00e5 oppmuntre flere nordmenn til \u00e5 velge bildeling fremfor privat bileierskap, har myndighetene ogs\u00e5 introdusert skattefordeler for brukere av bildelingstjenester. Dette inkluderer:<\/p>\n

      1. Fradrag p\u00e5 selvangivelsen for utgifter knyttet til bildeling, opp til et visst bel\u00f8p per \u00e5r.<\/p>\n

      2. Redusert arbeidsgiveravgift for bedrifter som tilbyr bildelingsordninger til sine ansatte som et alternativ til firmabil.<\/p>\n

      3. Momsfritak p\u00e5 leie av bildelebiler for private brukere.<\/p>\n

      Disse skattefordelene gj\u00f8r bildeling til et enda mer attraktivt alternativ \u00f8konomisk sett, spesielt for de som bor i urbane omr\u00e5der hvor kostnadene ved privat bileierskap allerede er h\u00f8ye.<\/p>\n

      Kostnadssparende effekter for forbrukere<\/h3>\n

      Utover de direkte skattefordelene, kan overgangen til bildeling f\u00f8re til betydelige kostnadsbesparelser for forbrukere. En analyse utf\u00f8rt av Forbrukerr\u00e5det viser at en gjennomsnittlig bileier i Oslo kan spare opptil 50 000 kroner \u00e5rlig ved \u00e5 bytte til bildeling.<\/p>\n

      Disse besparelsene kommer fra flere kilder:<\/p>\n

        \n
      • Eliminering av faste kostnader som forsikring, \u00e5rsavgift og verditap<\/li>\n
      • Reduserte parkeringskostnader, spesielt i byomr\u00e5der<\/li>\n
      • Lavere vedlikeholdskostnader, da disse er inkludert i bildeleabonnementet<\/li>\n
      • Mer effektiv bruk av transport, da brukere blir mer bevisste p\u00e5 sine reisevaner<\/li>\n<\/ul>\n

        For mange forbrukere er disse \u00f8konomiske fordelene en hovedmotivasjon for \u00e5 vurdere bildeling som et alternativ til privat bileierskap.<\/p>\n

        Utfordringer og l\u00f8sninger for bildeling i rurale omr\u00e5der<\/h2>\n

        Mens bildeling har sett stor suksess i urbane omr\u00e5der, st\u00e5r implementeringen i mer rurale str\u00f8k overfor unike utfordringer. Lavere befolkningstetthet, st\u00f8rre avstander og begrenset infrastruktur kan gj\u00f8re tradisjonelle bildelingsmodeller mindre effektive. Likevel arbeides det aktivt med \u00e5 finne innovative l\u00f8sninger for \u00e5 bringe fordelene med bildeling til Distrikts-Norge.<\/p>\n

        Implementering av bildeling i Distrikts-Norge<\/h3>\n

        For \u00e5 lykkes med bildeling i rurale omr\u00e5der kreves det en tilpasning av eksisterende modeller og utvikling av nye tiln\u00e6rminger. Noen strategier som har vist seg lovende inkluderer:<\/p>\n

          \n
        1. Etablering av bildelingsnoder i sentrale bygder eller tettsteder<\/li>\n
        2. Samarbeid med lokale bedrifter og offentlige institusjoner for \u00e5 sikre en stabil brukerbase<\/li>\n
        3. Utvikling av hybride modeller som kombinerer fast stasjonert bildeling med mer fleksible peer-to-peer l\u00f8sninger<\/li>\n
        4. Investering i robuste elektriske kj\u00f8ret\u00f8y med lang rekkevidde for \u00e5 m\u00f8te behovene i spredt befolkede omr\u00e5der<\/li>\n<\/ol>\n

          Disse tiln\u00e6rmingene tar hensyn til de unike utfordringene i rurale omr\u00e5der, samtidig som de bevarer kjernefordelene med bildeling.<\/p>\n

          Case study: bilkollektivet i troms og finnmark<\/h3>\n

          Et interessant eksempel p\u00e5 vellykket implementering av bildeling i rurale omr\u00e5der er Bilkollektivet i Troms og Finnmark. Dette prosjektet, som ble lansert i 2019, har tilpasset den tradisjonelle bildelingsmodellen for \u00e5 m\u00f8te behovene i Norges nordligste fylke.<\/p>\n

          N\u00f8kkelelementer i Bilkollektivets suksess inkluderer:<\/p>\n

            \n
          • Strategisk plassering av bildelestasjoner i kommunesentre og ved viktige transportknutepunkter<\/li>\n
          • Et variert utvalg av kj\u00f8ret\u00f8y, inkludert robuste 4\u00d74-modeller egnet for krevende vinterforhold<\/li>\n
          • Integrasjon med lokale transporttjenester, inkludert buss og ferge<\/li>\n
          • Fleksible bookingl\u00f8sninger som tillater lengre leieperioder for langdistansereiser<\/li>\n<\/ul>\n

            Prosjektet har ikke bare redusert behovet for privat bileierskap i omr\u00e5det, men har ogs\u00e5 forbedret mobiliteten for mange innbyggere som tidligere hadde begrenset tilgang til transport.<\/p>\n

            Teknologiske l\u00f8sninger for langdistanse bildeling<\/h3>\n

            For \u00e5 adressere utfordringene knyttet til lange avstander i rurale omr\u00e5der, har flere teknologiske l\u00f8sninger blitt utviklet. Disse inkluderer:<\/p>\n

              \n
            • Avanserte batteriteknologier som muliggj\u00f8r lengre rekkevidde for elektriske bildelebiler<\/li>\n
            • Satellittbaserte bookingsystemer som fungerer i omr\u00e5der med begrenset mobildekning<\/li>\n
            • AI-drevne ruteplanleggere som optimaliserer kj\u00f8reruter for maksimal effektivitet<\/li>\n
            • N\u00f8kkell\u00f8se adgangssystemer som fungerer offline, ideelle for avsidesliggende omr\u00e5der<\/li>\n<\/ul>\n

              Disse teknologiske l\u00f8sningene bidrar til \u00e5 gj\u00f8re bildeling mer praktisk og tilgjengelig i rurale str\u00f8k, og \u00e5pner for nye muligheter for b\u00e6rekraftig mobilitet utenfor de store byene.<\/p>\n

              Fremtidsperspektiver for bildeling og mobilitet<\/h2>\n

              Bildeling st\u00e5r p\u00e5 terskelen til en spennende fremtid, drevet av raske teknologiske fremskritt og endringer i forbrukernes preferanser. I \u00e5rene som kommer, forventes det at bildeling vil spille en enda st\u00f8rre rolle i v\u00e5rt transportsystem, integrert med andre mobilitetsl\u00f8sninger for \u00e5 skape et s\u00f8ml\u00f8st, effektivt og b\u00e6rekraftig nettverk.<\/p>\n

              Autonome kj\u00f8ret\u00f8y i bildelingsfl\u00e5ter<\/h3>\n

              En av de mest revolusjonerende utviklingene p\u00e5 horisonten er integrasjonen av autonome kj\u00f8ret\u00f8y i bildelingsfl\u00e5ter. Dette har potensial til \u00e5 transformere ikke bare hvordan vi deler biler, men ogs\u00e5 hvordan vi tenker p\u00e5 transport generelt. Noen av de forventede fordelene inkluderer:<\/p>\n

                \n
              • \u00d8kt tilgjengelighet, da kj\u00f8ret\u00f8y kan bevege seg selvstendig til brukeren<\/li>\n
              • Forbedret sikkerhet gjennom eliminering av menneskelige feil<\/li>\n
              • Mer effektiv utnyttelse av kj\u00f8ret\u00f8y, med potensial for 24\/7 drift<\/li>\n
              • Reduserte kostnader p\u00e5 grunn av lavere behov for bemanning og vedlikehold<\/li>\n<\/ul>\n

                Selskaper som Waymo og Tesla er allerede i gang med \u00e5 teste autonome bildelel\u00f8sninger, og det forventes at vi vil se de f\u00f8rste kommersielle anvendelsene innen f\u00e5 \u00e5r. Dette vil sannsynligvis begynne i kontrollerte bymilj\u00f8er f\u00f8r det gradvis utvides til mer komplekse scenarioer.<\/p>\n

                Blockchain-teknologi for sikker og effektiv bildeling<\/h3>\n

                Blockchain-teknologi har potensial til \u00e5 revolusjonere sikkerheten og effektiviteten i bildelingstjenester. Ved \u00e5 bruke desentraliserte, uforanderlige registre kan blockchain tilby flere fordeler for bildeling:<\/p>\n

                  \n
                1. Forbedret sikkerhet: Alle transaksjoner og brukerdata lagres sikkert og kryptert<\/li>\n
                2. \u00d8kt tillit: Transparent historikk over bilbruk og vedlikehold<\/li>\n
                3. Smarte kontrakter: Automatisert og feilfri h\u00e5ndtering av betalinger og forsikringskrav<\/li>\n
                4. Reduserte driftskostnader: Mindre behov for mellommenn og administrativt arbeid<\/li>\n<\/ol>\n

                  Flere startups, som for eksempel norske MIOO, arbeider med \u00e5 implementere blockchain-l\u00f8sninger i bildelingssektoren. Dette lover ikke bare \u00e5 gj\u00f8re tjenestene mer robuste og p\u00e5litelige, men ogs\u00e5 \u00e5 \u00e5pne for nye forretningsmodeller og samarbeidsformer innen mobilitet.<\/p>\n

                  Integrering av bildeling i mobility as a service (MaaS)-plattformer<\/h3>\n

                  Fremtiden for bildeling ligger ikke i isolasjon, men som en integrert del av st\u00f8rre Mobility as a Service (MaaS) \u00f8kosystemer. MaaS-plattformer har som m\u00e5l \u00e5 tilby s\u00f8ml\u00f8s mobilitet ved \u00e5 kombinere ulike transportformer \u2013 inkludert bildeling, kollektivtransport, mikromobilitet og taxi \u2013 i \u00e9n enkelt tjeneste.<\/p>\n

                  N\u00f8kkelelementer i integreringen av bildeling i MaaS inkluderer:<\/p>\n

                    \n
                  • Enhetlig booking og betaling: \u00c9n app for all transport, inkludert bildeling<\/li>\n
                  • Dynamisk ruteplanlegging: AI-drevne systemer som foresl\u00e5r optimale kombinasjoner av transportmidler<\/li>\n
                  • Fleksible abonnementsmodeller: Tilpassede mobilitetspakker som inkluderer bildeling<\/li>\n
                  • Datadeling mellom tjenesteleverand\u00f8rer: For bedre koordinering og ressursutnyttelse<\/li>\n<\/ul>\n

                    I Norge er Ruter allerede i gang med \u00e5 teste MaaS-l\u00f8sninger som inkluderer bildeling i Oslo-omr\u00e5det. Etter hvert som disse tjenestene modnes og utvides, forventes det at de vil spille en n\u00f8kkelrolle i \u00e5 redusere avhengigheten av privat bileierskap og fremme mer b\u00e6rekraftige transportvaner.<\/p>\n

                    \n

                    Fremtidens mobilitet handler ikke om \u00e5 eie en bil, men om \u00e5 ha tilgang til den rette transporten til rett tid. Bildeling, integrert i st\u00f8rre MaaS-l\u00f8sninger, vil v\u00e6re helt sentralt i denne utviklingen.<\/p>\n<\/blockquote>\n

                    Ettersom teknologien fortsetter \u00e5 utvikle seg og forbrukernes holdninger endres, st\u00e5r bildeling klar til \u00e5 spille en stadig viktigere rolle i Norges transportlandskap. Ved \u00e5 omfavne disse innovative l\u00f8sningene kan vi bevege oss mot et mer b\u00e6rekraftig, effektivt og fleksibelt mobilitetssystem som tjener b\u00e5de samfunnet og milj\u00f8et.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    Bildeling har blitt en viktig del av den gr\u00f8nne mobilitetsrevolusjonen i Norge. Denne innovative tiln\u00e6rmingen til transport lover ikke bare \u00e5 redusere CO2-utslipp, men ogs\u00e5 \u00e5 l\u00f8se problemer knyttet til overbelastede veier og begrenset parkeringsplass i byene. Med stadig flere…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-okologi-og-baerekraftig-mobilitet"],"_aioseop_title":"","_aioseop_description":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":850,"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions\/850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.smartcar-uk.co.uk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}